Κατηγορίες: ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑ
Μια διαφορετική προεκλογική περιοδεία, με ειδικά δρομολογημένο τρένο, πραγματοποιούν την Πέμπτη 1η Οκτωβρίου οι Οικολόγοι Πράσινοι.
Καθώς η προεκλογική εκστρατεία κορυφώνεται, υποψήφιοι των Οικολόγων Πράσινων, μαζί με μέλη και υποστηρικτές, αλλά και απλούς φίλους του σιδηροδρόμου, θα επιβιβαστούν στο τρένο από τους Αγίους Αναργύρους. Μέσω Ελευσίνας και Μεγάρων θα φθάσουν στην Κόρινθο και, από εκεί, θα συνεχίσουν μέχρι Άργος και Ναύπλιο. Η επιβίβαση στο τρένο θα είναι ελεύθερη και για όποιον ή όποια επιθυμεί να κάνει μαζί μας ένα μέρος ή και όλη τη διαδρομή.
Η χρήση του τρένου στην περιοδεία υπογραμμίζει το αίτημα των Οικολόγων Πράσινων για αλλαγή πολιτικής μεταφορών. Οι προτάσεις τους θέλουν το σιδηρόδρομο κορμό των χερσαίων μεταφορών για τις μεγάλες και μεσαίες αποστάσεις, ενώ φορτηγά, λεωφορεία και ΙΧ θα συνεργάζονται μαζί του για τις μικρότερες διαδρομές.
Το οδοιπορικό των Οικολόγων Πράσινων θα ξαναζωντανέψει την παλιά μετρική γραμμή προς Κόρινθο, υποστηρίζοντας το αίτημα να χρησιμοποιηθεί για λειτουργία προαστιακού τραμ με πυκνές στάσεις για τις τοπικές συγκοινωνιακές ανάγκες, ιδιαίτερα στην παραλιακή Κορινθία και στο τμήμα Αθήνα-Ελευσίνα.
Το τρένο θα ξεκινήσει από το σιδηροδρομικό σταθμό των Αγίων Αναργύρων στις 2 το μεσημέρι και θα φθάσει στην Κόρινθο περίπου στις 5 το απόγευμα. Τοπικές εκδηλώσεις για την υποδοχή του προγραμματίζονται σε Κόρινθο, Άργος και Ναύπλιο, καθώς και στην παλιά διακλάδωση προς Λουτράκι όπου οι κάτοικοι διεκδικούν τοπική επέκταση του Προαστιακού. Σύντομες στάσεις θα γίνουν επίσης σε Ασπρόπυργο, Ελευσίνα και Μέγαρα.
Υποψήφιοι των Οικολόγων Πράσινων από Κορινθία, Αργολίδα και Υπόλοιπο Αττικής, αλλά και άλλες περιφέρειες θα είναι ανάμεσα στους επιβάτες του τρένου. Από το Ψηφοδέλτιο Επικρατείας θα συμμετέχουν ο ευρωβουλευτής Μιχάλης Τρεμόπουλος και ο Νάσος Κόκκινος, πρόεδρος του δικτύου ΕΠΙΒΑΤΗΣ για τη βιώσιμη κινητικότητα.
Κατηγορίες: ΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΕΚΛΟΓΕΣ 2009
Ο Ν. ΧΡΥΣΟΓΕΛΟΣ ΜΕ ΤΟΝ κ. ΚΟΤΣΩΝΗ
Ο Νίκος Χρυσόγελος, συνοδευόμενος από υποψηφίους του κόμματος στο νομό (Γ. Κανέλλη, Β. Κουμπούρα, Λ. Μπούκλη, Α. Σπηλιώτη) και μέλη του κόμματος πραγματοποίησε σειρά επισκέψεων και επαφών.
Η πρώτη συνάντηση έγινε στα γραφεία του αστικού ΚΤΕΛ, με την αντιπρόεδρο Κική Μανίκα. Τονίστηκε η έμφαση που οι Οικολόγοι Πράσινοι δίνουν στις δημόσιες μεταφορές και η ανάγκη να επιδοτηθούν οι επαρχιακές αστικές συγκοινωνίες επί ίσοις όροις με αυτές της Αθήνας και Θεσσαλονίκης.
Στη συνέχεια πραγματοποιήθηκαν συναντήσεις με το Διοικητή του Πανεπιστημια κού Νοσοκομείου Ρίου κ. Λιατσή και τον πρόεδρο των εργαζομένων κ. Βλαχάκη, και επισκέψεις σε γραφεία εργαζομένων στο Νοσοκομείο. Ο διοικητής έθεσε κυρίως το θέμα του φόρτου του νοσοκομείου ενώ ο πρόεδρος των εργαζομένων μίλησε για τις δραματικές ελλείψεις σε προσωπικό και πόρους.
Ο Νίκος Χρυσόγελος είχε την ευκαιρία να μιλήσει για τις θέσεις του κόμματος για την υγεία, ιδιαίτερα για την έμφαση που δίνει στην πρόληψη και τη γενίκευση του θεσμού των αστικών κέντρων υγείας και σε συνέλευση γιατρών του νοσοκομείου.
Ο κύκλος των επαφών στον τομέα της υγείας έκλεισε με επίσκεψη στο διοικητή του Νοσοκομείου του Αγ. Ανδρέα κ. Κοτσώνη ο οποίος εξέθεσε τις εργασίες που έχουν γίνει για την αποκατάσταση των κτιρίων του νοσοκομείου και ζήτησε την υποστήριξη του κόμματος ώστε μέσα στο 2010 να λειτουργήσει και πάλι πλήρως.
Από την πλευρά των ΟΠ τονίστηκε ότι οι υπηρεσίες υγείας στην Πάτρα καλύπτουν τις ανάγκες της ευρύτερης Περιφέρειας και επομένως είναι απαραίτητο να ενισχυθούν ουσιαστικά και τα μικρότερα επαρχιακά νοσοκομεία των γύρω νομών. Η εκκένωση του ενός κτιρίου του νοσοκομείου «Άγιος Ανδρέας» αποτελεί σοβαρό λειτουργικό πρόβλημα το οποίο έχει ως τελικό αποτέλεσμα την ταλαιπωρία των ασθενών. Σε κάθε περίπτωση πρέπει να λαμβάνεται σοβαρά υπόψη ότι η Πάτρα συγκαταλέγεται στις 10 πόλεις με τη μεγαλύτερη ατμοσφαιρική ρύπανση (σε ευρωπαϊκό επίπεδο) και επομένως τα περιβαλλοντικά προβλήματα επιβαρύνουν την υγεία των πολιτών και αυξάνουν τη ζήτηση των υπηρεσιών υγείας.
Στη συνέχεια το κλιμάκιο των Οικολόγων Πράσινων μετέβη στην πλ. Γεωργίου Α’ όπου, δίπλα στο εκλογικό περίπτερο του κόμματος ο κ. Χρυσόγελος μαζί με τους υποψήφιους Π. Ζαχαρόπουλο, Θ. Πολίτου, Μ. Βέμη, Σ. Μπουλή και Χ. Τομαρά προέβη σε δηλώσεις στα τοπικά ΜΜΕ με έμφαση στα θέματα βιώσιμης κινητικότητας στην πόλη. Στον ίδιο στόχο απέβλεπε και η σύντομη ποδηλατοπορεία που οι υποψήφιοι πραγματοποίησαν από την πλατεία ως το πάρκο μπροστά από το ναό του Αγ. Ανδρέα, όπου και έγινε εκτενέστερη συζήτηση με δημοσιογράφους.
Ο κ. Χρυσόγελος αναφέρθηκε σε μια ευρεία γκάμα θεμάτων τονίζοντας ότι η παρουσία των Οικολόγων Πράσινων στη νέα Βουλή δε θα διακρίνεται από στείρα διαμαρτυρία αλλά από επιδίωξη προγραμματικών συνθέσεων, ώστε να δρομολογηθούν λύσεις που να κάνουν πράξη την πράσινη ανάπτυξη, την ουσιαστική προστασία του περιβάλλοντος την πάταξη της διαφθοράς και την ανασυγκρότηση του κρατικού μηχανισμού.
Αναφερόμενος στο μεταναστευτικό θέμα, είπε ότι οι μετανάστες οι οποίοι αναγκάζονται να φύγουν από τις χώρες τους μπορούν να ενταχθούν στην ελληνική κοινωνία και να συνδράμουν στην οικονομική ανάπτυξη. Σε κάθε περίπτωση απαιτείται σεβασμός στα δικαιώματά τους.
Τέλος μετά τη συνάντηση που είχαν με την Μαρία Μανέτα εκπρόσωπο των Ελλήνων Εθελοντών εξέφρασαν τη βαθιά τους ανησυχία για την τύχη του Προέδρου της οργάνωσης Θανάση Λερούνη ο οποίος απήχθη στις 8 Σεπτεμβρίου από το Καλλασαντούρ, Πολιτιστικό Κέντρο των Καλλάσα στην παραμεθόρια περιοχή του Β.Δ. Πακιστάν-Αφγανιστάν. Ο κ. Χρυσόγελος υποσχέθηκε την παρέμβαση των ΟΠ σε Ελληνικά και Ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα για την ενεργοποίηση τους και την ευτυχή κατάληξη της περιπέτειας του Θανάση Λερούνη, ο οποίος κατάγεται από την περιοχή των Καλαβρύτων και έχει αφιερώσει την ζωή του στην καλυτέρευση της ζωής των κατοίκων των κοιλάδων Καλλάσα του Πακιστάν.
Κατηγορίες: ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑ
Η ευρωπαϊκή εβδομάδα κινητικότητας, που ξεκινά σήμερα, 22 Σεπτεμβρίου, με την «ημέρα χωρίς αυτοκίνητο», είναι ευκαιρία να κατανοήσουμε βαθύτερα το αδιέξοδο του σημερινού συστήματος μεταφορών και να συζητήσουμε λύσεις για το αύριο.
Η καλύτερη ποιότητα ζωής και η βιωσιμότητα των πόλεων και των οικισμών μας, που θα έπρεπε να είναι οι βασικοί στόχοι μας, δεν είναι σε άμεσα εξάρτηση από τη χρήση του αυτοκινήτου. Αντιθέτως στο όνομα της εύκολης μετακίνησης που επαγγέλλεται το αυτοκίνητο έχουμε οδηγηθεί στο σημερινό καταστροφικό αδιέξοδο και ο φαύλος κύκλος της κυριαρχίας του δημιουργεί περισσότερα προβλήματα παρά λύνει με την κατασπατάληση χώρου και ενέργειας, και το σημαντικό του μερίδιο στην μόλυνση του ατμόσφαιρας.
Γι’ αυτό οι ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ, στα πλαίσια της γενικότερης θεμελιώδους θέσης τους για την επιδίωξη της βιωσιμότητας σε κάθε τομέα της δημόσιας ζωής θεωρούμε αναγκαία μια ουσιαστική αλλαγή στο σύστημα μεταφορών, στηριγμένη στους παρακάτω άξονες:
* Περιορισμός της κυριαρχίας του ιδιωτικού αυτοκινήτου και απόδοση έμφασης στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Μέτρα προτεραιότητας είναι ο εκσυγχρονισμός του σιδηροδρόμου, η προώθηση του τραμ, η καθιέρωση περισσότερων λεωφορειολωρίδων και ο αυστηρός έλεγχος του σεβασμού τους, η πύκνωση των δρομολογίων των μέσων μαζικής μεταφοράς και οι χαμηλές τιμές εισιτηρίων.
* Απελευθέρωση των ιστορικών κέντρων από την κυκλοφοριακή ασφυξία με εκτεταμένες πεζοδρομήσεις και λειτουργικούς ποδηλατοδρόμους.
* Ανακατανομή δαπανών υπέρ των μέσων σταθερής τροχιάς και του ποδηλάτου.
*Σύγχρονος και ολοκληρωμένος Επανασχεδιασμός των μαζικών μέσων μεταφοράς και γενναία επιδότηση σε όλη την Ελλάδα.
με έμφαση στα μέσα μετακίνησης σταθερής τροχιάς (τρένα κα τραμ) και στην ενθάρρυνση χρήσης του ποδηλάτου με κάθε μέσο.
Συνοπτικά: η κυριαρχία του Ι.Χ. αυτοκινήτου και του φορτηγού στις μεταφορές οδηγούν σε δυσανάλογα μεγάλη επιβάρυνση της ατμόσφαιρας και κυκλοφοριακή ασφυξία.
Μέσα μαζικής μεταφοράς, ποδηλατόδρομοι και περπάτημα είναι τα κύρια στοιχεία μιας διεξόδου που θα ανεβάσει σοβαρά την ποιότητα ζωής και θα μειώσει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου.
Θα εργαστούμε σταθερά για τέτοιες λύσεις
Κατηγορίες: ΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΕΚΛΟΓΕΣ 2009
Ν. Αναστασόπουλος, Π. Ζαχαρόπουλος, Γ. Τσιρώνης και Θ. Πολίτη
Η παρουσίαση έγινε από τον Γιάννη Τσιρώνη, χημικό, μέλος του Πανελλαδικού Συμβουλίου, εκπρόσωπο του κόμματος στο Ευρωπαϊκό Πράσινο Κόμμα και εκδότη της εφημερίδας «Πράσινη Πολιτική», τον Νίκο Αναστασόπουλο, αρχιτέκτονα, ερευνητή και ιδρυτή της ΜΚΟ ‘‘ΔΕΝΤΡΟ’’, τη Θηρεσία Πολίτου, δικηγόρο, ενεργό μέλος κινημάτων για τα ανθρώπινα δικαιώματα και το περιβάλλον και τον Παναγιώτη Ζαχαρόπουλο, καλλιτέχνη, ιδρυτικό μέλος των ΟΠ.
Αφού έγινε η παρουσίαση του ψηφοδελτίου το οποίο περιλαμβάνει τους: Αναστασόπουλο Νίκο, Βέμη Μανώλη, Ζαφειρόπουλο Νίκο, Ζαχαρόπουλο Παναγιώτη, Κανέλλη Γιώργο, Κουνινιώτη Παναγούλα, Κουμπούρα Βασίλη, Μπούκλη Λάμπρο, Μπουλή Σπύρο, Πολίτου Θηρεσία, Σπηλιώτη Ανδρέα και Τομαρά Χρυσάνθη το λόγο πήρε ο Γιάννης Τσιρώνης ο οποίος τόνισε τα εξής: είμαστε ενεργοί πολίτες με επαγγελματική σταδιοδρομία και όχι επαγγελματίες πολιτικοί. Ζητάμε από τους πολίτες συνειδητή ψήφο για τις θέσεις μας και τις προτάσεις μας που είναι ρεαλιστικές και άμεσα εφαρμόσιμες. Η Ελλάδα έχει τεράστιο κεφάλαιο στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και στην γεωργική παραγωγή προϊόντων υψηλής ποιότητας αλλά έχει στραφεί σε οικονομική ανάπτυξη καταστρεπτική και χωρίς μέλλον. Ζητάμε από τους πολίτες όχι απλά την ψήφο τους αλλά την ουσιαστική τους συμμετοχή.
Κατόπιν ο Παναγιώτης Ζαχαρόπουλος προσπάθησε να εστιάσει στα περιβαλλοντικά και κοινωνικά προβλήματα του νομού Αχαΐας –γνωστά στους περισσότερους των παρευρισκομένων- θεωρώντας ότι, είτε τα εξετάζουμε σε εθνικό επίπεδο, είτε σε περιφερειακό επίπεδο, ανακαλύπτουμε τις ίδιες σχέσεις αιτίου αποτελέσματος. Αυτά τα προβλήματα χαρακτηρίζονται από την επιβολή του νόμου της αυθαιρεσίας και των αποσπασματικών λύσεων σε ότι αφορά χωροταξία και πολεοδομικό σχεδιασμό με αποτέλεσμα τη συνεχή υποβάθμιση της ποιότητας ζωής. Με αφορμή τις επικείμενες εκλογές αξίζει να δούμε στη πράξη πόσο εφαρμόσιμες μπορεί να είναι οι προτάσεις των Οικολόγων Πρασίνων.
Στη συνέχεια το λόγο πήρε η Θηρεσία Πολίτου η οποία υποστήριξε τον αποτελεσματικό χαρακτήρα και το υλοποιήσιμο των προγραμμάτων πράσινης ανάπτυξης, χρήσης ήπιων μορφών ενέργειας και προστασίας του φυσικού κοινωνικού και οικονομικού περιβάλλοντος των Οικολόγων Πράσινων με την προοπτική της εισόδου τους στην Ελληνική βουλή. Σε ερώτηση δημοσιογράφου δε, αναφέρθηκε στον ουσιαστικό και διαφορετικού ύφους λόγο του εκπροσώπου των ΟΠ κ. Νίκου Χρυσόγελου στο χθεσινό Debate.
Τέλος ο Νίκος Αναστασόπουλος αφού επεσήμανε για τη χρήση των όρων «περιβάλλον» και «πράσινη ανάπτυξη» ως ανειλικρινή εργαλεία ρητορικής από όλα ανεξαιρέτως τα κόμματα προειδοποίησε ότι η υποθήκευση του μέλλοντος των επόμενων γενεών από μία στρεβλή ανάπτυξη που συνδέεται με κατασπατάληση πόρων και άναρχη επέκταση των πόλεων και των οικισμών έχει ήδη ολέθρια αποτελέσματα που πρέπει να αναχαιτιστούν. Τόνισε ότι ο παραδοσιακός ρόλος της κατασκευής που θεωρείται ότι έχει λειτουργήσει ως ατμομηχανή της οικονομίας στην Ελλάδα πρέπει να αλλάξει ριζικά υπέρ των αποκαταστάσεων, της εξυγίανσης των υπαρχόντων υποδομών και των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και γι’ αυτό είναι υπέρ-επείγον να πάρουμε μέτρα για την εξάσκηση κατάλληλης πολιτικής και την εξασφάλιση της ανάλογης κοινωνικής συναίνεσης.
Κατηγορίες: ΤΟΠΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ
Το απίστευτης βαρβαρότητας έγκλημα της δολοφονίας θηροφύλακα, στο νομό Ηλείας και του σοβαρού τραυματισμού ενός ακόμη, από κυνηγό, που κυνηγούσε παράνομα, οφείλει να προβληματίσει τους πάντες: πολιτεία, κυνηγούς και απλούς πολίτες.
Η φρικιαστική συμπεριφορά του δολοφόνου που, μετά τη δολοφονία, καθάρισε το όπλο του και έπεσε για ύπνο(!) ασφαλώς δεν γενικεύεται, δε μπορεί όμως να μην παρατηρηθεί, ότι προδίδει μια νοοτροπία αυταρχική, περιφρόνησης του νόμου και κακώς νοούμενου «τσαμπουκά», που, στο χώρο των ασκούντων την εν λόγω δραστηριότητα, όλοι γνωρίζουν ότι δεν περιορίζεται δυστυχώς μόνο στο πρόσωπο του δράστη.
Τόσο ο αντικειμενικός κίνδυνος από την κακή χρήση κυνηγετικών όπλων (περιστατικά τραυματισμών και απωλειών ζωής από αμέλεια δεν είναι σπάνια) όσο και ο σοβαρότερος που προκύπτει από την πιο πάνω νοοτροπία μερίδας κυνηγών, δείχνουν ότι η πολιτική της υποχωρητικότητας στις πιέσεις του κυνηγετικού λόμπι, που ως τώρα ακολουθείται, δεν απειλεί μόνο την άγρια πανίδα μας αλλά και ζωές αθώων ανθρώπων, που κάνουν το καθήκον τους.
Και όλα αυτά όταν η άγρια πανίδα όλο και περισσότερο πλήττεται από την επέκταση των ανθρώπινων δραστηριοτήτων στα φυσικά οικοσυστήματα και τις πυρκαγιές.
Οι κυνηγοί πάνω από τον τάφο του αδικοχαμένου 31άχρονου ας σκεφθούν αν αξίζει τον κόπο ένα τέτοιο «χόμπι» που οδηγεί σε τέτοια συμβάντα. Ας σκεφθούν διατηρώντας την αγάπη για τη φύση, την αυτοσυγκράτηση, την αντικατάσταση του όπλου από τη φωτογραφική μηχανή.
Η πολιτεία είναι ανάγκη, άμεσα, με προτεραιότητα τις καμένες περιοχές να επιβάλλει και να ελέγξει ουσιαστικά την απαγόρευση του κυνηγιού σ΄ αυτές και την αυστηροποίηση των όρων (μείωση του χρόνου άσκησής της) στις υπόλοιπες. Να μεταφέρει δε, την ευθύνη της θηροφυλακής στη δασική υπηρεσία.
Ως κοινωνία οφείλουμε όλοι να αντιληφθούμε ότι μια δραστηριότητα εύλογη την εποχή των σπηλαίων, σήμερα, όχι μόνο είναι επικίνδυνη, αλλά και συγκρούεται με την ανάγκη να σωθεί η πανίδα από την μείωση και την εξαφάνιση.
Μακροπρόθεσμα ο δραστικός περιορισμός του κυνηγιού είναι σαφώς ρεαλιστική πολιτική και θα παλέψουμε για να υλοποιηθεί.
Κατηγορίες: ΤΟΠΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ
Συνειδητό σαμποτάζ, για εξυπηρέτηση των ανταγωνιστών του σιδηροδρόμου χαρακτηρίζουν οι Οικολόγοι Πράσινοι την αιφνιδιαστική διακοπή των δρομολογίων του Ο.Σ.Ε. προς Πάτρα στη μέση της τουριστικής αιχμής. Η διακοπή, που ξεκίνησε από 17.8.2009 και ισχύει επ’ αόριστον, έρχεται μόλις δύο εβδομάδες μετά την απαράδεκτη δραστική περικοπή των δρομολογίων στην ίδια γραμμή και επιχειρείται να δικαιολογηθεί με επίκληση των έργων που εκτελούνται για τη νέα χάραξη της γραμμής Κιάτο-Πάτρα.
Τα 100 περίπου χιλιόμετρα της τελευταίας κατασκευάζονται ήδη από το 2005 και δεν προβλέπεται να λειτουργήσουν περί το …2015, δημιουργώντας πιθανότατα παγκόσμιο αρνητικό ρεκόρ. Ακόμη και μετά την ολοκλήρωσή της, έχει προβλεφθεί ο χρόνος διαδρομής Αθήνα-Πάτρα να μην είναι λιγότερος από 2 ώρες, ώστε να παραμείνει ανταγωνιστικό το αυτοκίνητο.
«Σε καμιά άλλη χώρα δεν ξέρουμε να έχει διακοπεί λόγω έργων η λειτουργία ενός διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού άξονα», τονίζουν οι Οικολόγοι Πράσινοι. Η επ’ αόριστον αντικατάσταση του τρένου με 5 μόλις λεωφορεία την ημέρα, που θα σταματούν μάλιστα σε όλες τις ενδιάμεσες πόλεις με τις ανάλογες καθυστερήσεις, θα οδηγήσει νομοτελειακά το κοινό του σιδηροδρόμου στα απευθείας δρομολόγια των ΚΤΕΛ, καθώς και στο ΙΧ.
Πρόκειται ουσιαστικά για συνειδητό ρουσφέτι με στόχο τη διασφάλιση άμεσης και έμμεσης εκλογικής υποστήριξης προς τη Νέα Δημοκρατία τόσο από τα ΚΤΕΛ, όσο και από τις εταιρίες της «Ολυμπίας Οδού», με τα αμφίβολης νομιμότητας διόδια στην επικίνδυνη διαδρομή Κορίνθου-Πατρών.
Για όσους δεν το έχουν υπόψη τους, σημειώνουμε ότι ο σιδηρόδρομος απαιτεί για το ίδιο μεταφορικό έργο μέχρι και 6 φορές λιγότερη ενέργεια (με αντίστοιχες επιπτώσεις στο κλίμα του πλανήτη), έχοντας παράλληλα μέχρι και 15 φορές χαμηλότερο δείκτη ατυχημάτων.
Σε μια χώρα με ρεκόρ θανατηφόρων τροχαίων και με αύξηση 65% στις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από τις μεταφορές, η απλή λογική απαιτεί μαζική και επείγουσα στροφή προς το σιδηρόδρομο, ώστε να εξελιχθεί σε βασικό κορμό για τις μεταφορές μεγάλων και μεσαίων αποστάσεων.
Η επιλογή κάποιων να πετάξουν στα σκουπίδια την απλή αυτή λογική, αποτελεί πραγματικό εθνικό έγκλημα που θα πρέπει να έχει το ανάλογο πολιτικό κόστος και να λήξει το συντομότερο.
Κατηγορίες: ΤΟΠΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ
Η πρόσφατη πυρκαγιά στο «Εθνικό Πάρκο Κοτυχίου – Στροφυλιάς», ήρθε ως τελευταία σταγόνα, να ξεχειλίσει το ποτήρι της αδιαφορίας και αδυναμίας της Πολιτείας, να προστατέψει αυτόν τον πολύτιμο βιότοπο.
Η τελευταία απώλεια 300 στρεμμάτων από πυρκαγιά (που προστίθενται στα 700 περυσινά) δεν πρέπει να επαναληφθεί. Αναγκαία προϋπόθεση παραμένει η ουσιαστική προληπτική δράση για τη φύλαξη αυτού του πολύτιμου οικοσυστήματος, αλλά και η αντιμετώπιση των σημαντικών προβλημάτων του.
Χαρακτηριστικά αναφέρουμε:
α) Το διαχειριστικό σχέδιο της Στροφυλιάς παραμένει στα χαρτιά και δεν έχει ανατεθεί η εκπόνησή του
β) Οι δασικές υπηρεσίες των δύο νομών στερούνται στοιχειωδών ανθρώπινων και υλικοτεχνικών πόρων για την εποπτεία – προστασία του βιότοπου & την πραγματοποίηση καθαρισμών εντός του δάσους
γ) Καταπατήσεις, «γκρίζες ζώνες», λαθρο-υλοτόμηση, «ελεύθερη» κατασκήνωση είναι υπαρκτοί κίνδυνοι για ένα «Εθνικό Πάρκο» που δε φυλάσσεται
δ) Ο Φορέας Διαχείρισης περιμένει, επί ματαίω, ενίσχυση σε ανθρώπινο προσωπικό και σε υλικοτεχνική υποδομή για να εκτελέσει τις αρμοδιότητές του
Για ένα Εθνικό Πάρκο που δέχεται άμεσες & έμμεσες περιβαλλοντικές επιπτώσεις:
- Από ενεργά Λατομεία που βρίσκονται εντός της προστατευόμενης περιοχής,
- Από Πολεμικό / Πολιτικό Αερολιμένα που γειτνιάζει με το βιότοπο,
- Από την Εθνική Οδό Πατρών – Πύργου που λειτουργεί και επανα-κατασκευάζεται – επεκτείνεται σε πολύ κοντινή απόσταση από τους βιοτόπους,
- Από ανεξέλεγκτες οικιστικές, τουριστικές και αγροτοκτηνοτροφικές δραστηριότητες
ΤΟ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΑΜΕΣΑ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΕΙΝΑΙ:
Α) Η ενίσχυση του φορέα διαχείρισης με ανθρώπινους και υλικοτεχνικούς πόρους
Β) Η συνεχής φύλαξή του από την πυροσβεστική υπηρεσία και τους δασοφύλακες
Γ) Η τοπική αυτοδιοίκηση να ενισχυθεί οικονομικά και να αναλάβει, άμεσα, δράσεις προστασίας του
Δ) Η διενέργεια ελέγχων από τους επιθεωρητές περιβάλλοντος, του Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε., για τη διασφάλιση ορθής τήρησης, των περιβαλλοντικών όρων των ανωτέρω δραστηριοτήτων / έργων, που βρίσκονται εντός ή / και γειτνιάζουν με το βιότοπο και των όσων η πρόσφατη ΚΥΑ περιγράφει
Εμείς ως Οικολόγοι – Πράσινοι Αχαΐας και Ηλείας θα συμβάλουμε στη δημιουργία ανθρώπινου δικτύου εθελοντών που θα επικουρήσει στη φύλαξη και διατήρηση αυτού του ΜΟΝΑΔΙΚΟΥ για την Αχαΐα & Ηλεία βιότοπου.
Κατηγορίες: ΤΟΠΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ
Σε μια πόλη οι ελεύθεροι χώροι και οι χώροι πρασίνου είναι ζωτικής σημασίας για την ποιότητα ζωής των κατοίκων της. Για την Πάτρα με τους χαμηλότερους δείκτες πρασίνου στην Ευρώπη αλλά και στην Ελλάδα είναι θέμα επιβίωσής της. Ένας σημαντικός χώρος ανάσας για την πόλη είναι το Έλος και η παραλίας της Αγυιάς που μαζί με τον χώρο της πρώην πλαζ του ΕΟΤ, αποτελώντας ένα σύνολο, προσφέρουν μια μοναδική ευκαιρία για την ποιότητα ζωής των Πατρινών του Αρκτικού Διαμερίσματος αλλά και ολόκληρης της Πάτρας.
Η περιοχή αυτή, συνολικής έκτασης περίπου 400 στρεμμάτων (Έλος 270, πρώην κάμπινγκ 70, παραλία 50) και μήκους ακτής περίπου 1.650 μέτρων, συνιστά τη μεγαλύτερη ευκαιρία να έχει η Πάτρα για ένα μεγάλο, προσβάσιμο στο κοινό χώρο κολύμβησης, άθλησης, περιβαλλοντικής εκπαίδευσης, αναψυχής, με παράλληλη διατήρηση της βιοποικιλότητας και κατά το μεγαλύτερό τους μέρος των φυσικών χαρακτηριστικών του.
Επομένως κάθε επέμβαση σ΄ αυτόν οφείλει να είναι νόμιμη πρώτα απ’ όλα και να είναι συμβατή με τις ήδη εκπονημένες και ακριβοπληρωμένες μελέτες «Ανάπλαση αξιοποίηση περιοχής camping – Έλους Αγυιάς» του Γραφείου Έφης Καραθανάση και συνεργατών και «Έλος Αγυιάς – Οικολογικό περιεχόμενο» των Περγαντή, Παπανδρόπουλου, Πετρόπουλου, Λογοθέτη.
Οι παρεμβάσεις, συνεπώς, στο χώρο του Έλους και οι πληροφορίες περί φυτεύσεων αγριάδας σε έκταση 160 στρεμμάτων προκαλούν εύλογα ερωτήματα:
1. Είναι οι ενέργειες αυτές σύμφωνες με τις προαναφερόμενες μελέτες; Απαιτούνται επαρκείς εξηγήσεις.
2. Τηρείται η νομιμότητα (απόφαση Δημοτικού Συμβουλίου και λοιπές άδειες συναρμοδίων αρχών) ;
Επιπλέον η αναγγελθείσα για τον επόμενο Μάιο συνάντηση, στην περιοχή του Έλους, μοτοσικλετιστών της Harley-Davidson, προκαλεί κατάπληξη. Είναι έξω από κάθε λογική, ένας χώρος όπως το Έλος-παραλία της Αγυιάς να υποστεί την κοινή παρουσία 10.000 ή περισσότερων μοτοσικλετών, οι οποίοι μάλιστα θα διαμείνουν στο χώρο, χωρίς να δημιουργηθούν περιβαλλοντικές επιπτώσεις στην περιοχή. Και σ΄ αυτό το θέμα απαιτείται έλεγχος των περιβαλλοντικών και λοιπών δεδομένων και ρεαλιστική επιλογή περιοχής με σεβασμό στην κείμενη νομοθεσία.
Οι ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ –ΠΡΑΣΙΝΟΙ Αχαΐας απαιτούν άμεσες πλήρεις και σαφείς δημόσιες εξηγήσεις εκ μέρους του Δήμου Πατρέων.
Αυθαίρετες ενέργειες και τετελεσμένα δε μπορούν να γίνουν ανεκτές
Κατηγορίες: ΕΥΡΩΕΚΛΟΓΕΣ 2009
Η εκλογή του πρώτου πράσινου έλληνα ευρωβουλευτή την Κυριακή 7 Ιουνίου με ποσοστό 3,49% αποτελεί γεγονός καθοριστικής σημασίας για την πορεία του οικολογικού κινήματος στη χώρα μας. Ευχόμαστε καλή δύναμη στο Μιχάλη Τρεμόπουλο και τη Μαρία Βασιλάκου που θα μας εκπροσωπήσουν την επόμενη πενταετία στην ευρωβουλή. Αισθανόμαστε την ανάγκη να ευχαριστήσουμε τους περισσότερους από 5000 πολίτες που μας τίμησαν με την ψήφο τους στο νομό Αχαΐας, αλλά και όλους αυτούς που μας στήριξαν κατά την προεκλογική περίοδο και είδαν με συμπάθεια την προσπάθειά μας. Πιστεύοντας πως η προτίμησή σας είναι συνειδητή και θετική επιλογή και όχι απλά ψήφος “διαμαρτυρίας”, σας θέλουμε όλους μαζί μας για να συνδιαμορφώσουμε τις συνθήκες εκείνες ώστε να ακουστεί όσο πιο δυνατά γίνεται η φωνή των ενεργών πολιτών. Η οικολογική και κοινωνική κρίση δεν περιμένει, ο χρόνος τελειώνει και είναι ανάγκη να προωθήσουμε πολιτικές που υπερβαίνουν το αυτοκαταστροφικό σημερινό μοντέλο οικονομικής ανάπτυξης και επίπλαστης ευημερίας. Μαζί μπορούμε να δώσουμε τον αγώνα για καλύτερη ποιότητα ζωής, για περισσότερο σεβασμό στα ανθρώπινα δικαιώματα, για περισσότερη και καλύτερη δημοκρατία, μέσα από τη σκοπιά της Οικολογίας σε τοπικό και σε διεθνές επίπεδο.
Ήρθαμε για να μείνουμε. Στην πολιτική ζωή και προπαντός στην κοινωνία, εμπνέοντας τώρα την ελπίδα για ένα καλύτερο αύριο.
Η Πολιτική Κίνηση των Οικολόγων Πράσινων Αχαΐας
Κατηγορίες: ΕΥΡΩΕΚΛΟΓΕΣ 2009
Στο πάνελ των ομιλητών από αριστερά: Γ. Τσιρώνης, Β. Ζωγόπουλος (συντονιστής), Γ. Παρασκευόπουλος, Γ. Κοντούλη
Το Σ’αββατο 23/5 πραγματοποιήθηκε με επιτυχία η προγραμματισμένη μας εκδήλωση με τίτλο “Η Πολιτική Οικολογία για την Οικονομία”. Οι παρευσρισκόμενοι είχαν την ευκαιρία να ακούσουν τις θέσεις των Οικολόγων Πράσινων για το “Green New Deal”, ως πρόταση υπέρβασης της οικονομικής κρίσης, αλλά και ποια είναι τα οράματα της πολιτικής οικολογίας για μια πραγματικά πράσινη επανάσταση στο μέλλον.
Ο Κώστας Διάκος, 4ος στην λίστα υποψηφίων ευρωβουλευτών των Οικολόγων Πράσινων έδωσε το παρών στην εκδήλωση
Επειδή πολλοί φίλοι δε μπόρεσαν, αν και θα ήθελαν, να παρακολουθήσουν την εκδήλωση, δημοσιεύουμε εδώ τις εισηγήσεις των δύο από τους ομιλητές Γιάννη Παρασκευόπουλου και Γιάννη Τσιρώνη. Να σημειωθεί ότι η ομιλία του Γ. Παρασκευόπουλου – σε μορφή άρθρου – είναι υπό δημοσίευση στον “Δαίμονα της Οικολογίας”.
